Aqui gostaria de falar um pouco sobre os equipamentos utilizados no Automobilismo Virtual. Quero classificar esses equipamentos de duas formas, "Basico" que são aqueles equipamentos fundamentais para a pratica do A.V. e os "Avançados" que são aqueles que são considerados opcionais mas são ferramentas que servem para auxiliar.

Basico

.: Computador
.: Internet
.: Volante
.: rFactor Original
.: Team Speak

Avançado

.: Motec
.: Motec Add Dual View
.: Real Feel

Computador

Abaixo estão os requerimentos para usar com tranquilidade, extrai do site da rfactor.net.

Runs Best With Intel Core 2 Duo E6600 processor
# Windows XP
# 2048 MB RAM
# Geforce 7900 GT or Radeon X1900 GT
# 256 MB video RAM
# DirectX 9.0c
# 2.0 GB of hard drive space for installation


System Requirements 1.4 GHz processor
# Windows 98 SE, ME, 2000, XP, XP 64-bit, Vista (will NOT run in Windows 95 or Windows 98 first edition)
# 512 MB RAM
# Geforce4 4200 or Radeon 9200
# 128 MB video RAM
# DirectX 9.0c
# 2.0 GB of hard drive space for installation

Só eliminei a canexão com a internet, porque não precisa de conexão pra usar o rfactor, precisa pra correr em multiplayer. Isso é o que vamos falar no próximo tópico.

Internet

Básico, precisa term uma banda larga, seria interessante dizer que com 1Mb vai pra multiplayer sem problemas, mas sabemos como são as transferencias de dados, sempre oscilam. A grande verdade é que tem gente com metade disso e não enfrenta problemas. Mas se quiser ter um nível mínimo recomendo 1Mb, alguns MOD's apresentam um nivel de detalhe um pouco maior e acabam precisando de uma banda maior.

Volante

Esse é um assunto bem delicado, porque meche diretamente com nosso bolso, o problema que quanto melhor mais caro, quanto melhor mais você isrá se sentir confortável e seguro na pilotágem e quanto melhor mais chances de progredir mais rápido.

Como eu disse tudo na frase anterior é um assunto bem delicado, então vamos resumir que no mínimo independente de marca seu volante precisa ser dotado de force feedback e uma marcha borboleta. A marcha borboleta pode te fazer uma enorme diferença a longo prazo, vc pode ser tão rápido quanto outro piloto na marcha borboleta, mas se você troca na alavanca, sua chance de errar marcha é maior do que a dele depois da metade da corrida. Mas isso não impede que você corra na alavanca.

Bom então vamos falar dos volantes ideais. Esses são o que o pessoal mais usa, mas com a pouca experiencia que tenho no AV, já descobri que são controladores medianos, apesar de muito bons.

Cito 3:

.: Logitech Momo Racing
.: Logitech G25
.: Logitech G27

Os 3 são maravilhosos controles. Mas existe uma longa diferença entre o Momo Racing e os G25 e G27. Primeiro que o Momo é mais barato, tão barato quanto a menor quantidade de recurso. Porém ele atende ao mínimo necessário. seu force feedback é muito bom, tem cambio borboleta, a empunhadura do volante é boa.

Mas se você quer ir mais além do bom, então sugiro o G25 ou G27. Não quero comparar os dois, primeiro porque o G27 está em ritimo de lançamento e ele é um sucessor do G25. A logitech tirou dois botôes importantes que eram a marcha semi automática e colocaram no volante. Ai você pensa, - Ah mas eu não vou usar mesmo. Bom cada qual com sua mania, mas eu uso essa marcha pra trocar a distribuição de freio durante a corrida. Então pricipalmente essa é a diferença dos dois.

Comparar o MOMO com ele é mintira, não tem como, basta vc olhar a foto dos dois que dá pra perceber que são dois volantes totalmente diferentes apesar de ser do mesmo fabricante. Eu uso G25, e digo que estou plenamente satisfeito.

Enfim, isso vai do gosto do bolso do fregues, a diferença de valor do G25 pro G27 não passa de R$100,00 acho que não é impecilio, mas o Momo chega a ser 50% a menos.

rFactor Original

Existe aqui uma religião ao falar sobre o software original e pirata e acho que como toda religião, não se discute, mas ao adquirir a licensa original, estamos colcaborando para que o fabricante continue desenvolvendo e melhorando nosso simulador.

Existe muitos simuladores no mercado, mas o rfactor está entre os melhores, é simplismente fantástico. Existe uma regra na rFactor Brasil que conta com softwares anti-cheats que estão sendo implantados a partir deste ano de 2010. Sim, o software pega rfactor craqueado e o piloto toma DQ.

Isso não quer dizer que a rFactor Brasil é parceira do fabricante ou algo parecido, mas é muito fácil entender a preocupação. Temos corridas sempre nos mesmos servidores, várias categorias, porque exatamente 1 categoria apresenta problemas? Podemos imaginar que é cheat ou podemos imaginar que é rfactor pirata? Não importa o motivo, o que importa é que tem pessoas que pagaram pelo original pra correr, pessoas que pagaram para se increver naquela categoria e por algum motivo não estão correndo. Simplismente o servidor derruba quase todos!

Como disse, não podemos achar culpados, mas podemos achar solução, torna-se bom utilizar o original para o piloto, porque tem suporte e bom para liga porque você será uma preocupação a menos.

Para adquirir a licensa é bem simples. Baixe o rFactor através do site www.rfactor.net e instale-o.
Ao abrir o rFactor pela primeira vez, aparecerá uma tela escrito "Buy Now", tenha em mãos um cartão internacional, realize todos os procedimentos de compra e aguarde.

Dentro de pouco tempo você irá iniciar seu rFactor e aquela tela de "Buy Now" não aparecerá mais, isso quer dizer que seu rfactor está licesiado.

Pronto, agora você tem 1 licensa que te permite 6 reativações, cada reativação é utilizada quando se formata a máquina. Mas com esta ativação você pode instalar quantos rfactores quiser. Existe uma maneira de se backapiar essa licensa, mas isso é um outro assunto.

Team Speak

Você conhece o TEAM SPEAK? Sua resposta foi não? Então vou resumir.
Pensa no Skype, esse você conhece né? Quem não conhece? SKYPE é um programa que funciona como um msn mas em vez de texto utiliza voz. Agora imagina se você pudesse ter um comunicador por voz que fosse muito mais leve que o Skype, ele existe é o TEAM SPEAK.

Mas apesar de eu colocar enfase sobre a igualdade entre ele e o Skype, existe uma diferença além de ser mais leve. No Skype ele se assemelha com um telefone, então você tem as pessoas na sua lista, você liga pra ela, chama pra reunião e tal.

No Team Speak você não liga, você conecta nele e acessa uma sala, no nosso caso usamos o Team Speak configurado da liga e temos uma sala Turtles Racing.

Este é um equipamento obrigatório, existe uma exigencia em que todos os pilotos antes de iniciar a classificação que estejam presente no briefing que é lecionado pelo diretor de prova. Outra coisa é pra se comunicar com outros pilotos e caso tenha uma equipe se comunicar durante a corrida.

Não vou postar aqui a instalação e configuração dele, caso tenha dúvidas, utilize o fórum da rFactor Brasil.

MOTEC




O MOTEC é um software utilizado por equipes de corridas reais e é uma ferramenta poderosa que nos dá visão daquilo que realmente acontece na pista, em forma de gráficos e números. Quando um modelo de carro X entra em uma pista Y ele demonstra uma necessidade de configuração que serve apenas para este carro naquela pista. Essas variações ainda sim podem mudar de acordo com a forma de condução de cada piloto.

Agora imagine a vida sem o MOTEC! Seu carro está saindo de traseira, por quê? Pressão de pneus, Cambágem, Molas, Barra de Estabilização, Amortecedores, são tantos os motivos, como você pode simplesmente sentir e configurar?

Agora se imagine com o MOTEC! Sabe-se que o carro está saindo de traseira e sabe que são inúmeros motivos, então você começa verificar como estão as configurações de cada do carro, e pode saber exatamente onde mexer e onde não mexer.

Para que se entenda o MOTEC é necessário que se utilize, que se estude e que se dedique. A muito tempo eu venho estudando a Arte de Confeccionar SETUP, porém ainda hoje não posso dizer que sei fazer, mas com tanto treino forma-se opiniões.

Para iniciar a utilização do MOTEC disponibilizo todo material necessário, comece baixando o MOTEC e seu Plugin. O Plugin é apenas um interprete, é ele que recebe as informações geradas pelo rfactor e transforma na linguagem que o MOTEC consiga interpretar.

MOTEC
Plugin
Apostila de Instalação
Projeto Gtr2 do Marcos Gomes
Projeto de F1-2009 Rodrigo Matzumuro

Como disse anteriormente e volto a dizer, aprender MOTEC é estudar, somente assim você poderá entender sobre a arte de confeccionar SETUP. Mas para aprender sobre SETUP temos um link em nossa pagina que explica tudo sobre essa arte. Mas agora leia as apostilas criadas pelo Marcos Gomes e tente montar um SETUP. Dica: Procure fazer de carros simples, pois mesmo simples serão bastante difíceis de entender.

Modulo 01 Motor e Cambio
Modulo 02 Pneus
Modulo 03 Altura
Modulo 04 Mola
Modulo 05 Amortecedores

O básico sobre MOTEC é isso, bom estudo.

MOTECADD

O MotecAdd é um software utilizado para acompanhamento das variáveis em tempo real. Ele é muito parecido com o MOEC citado acima, porém o MOTEC é mais especifico confecção de SETUP e o log com as informações coletadas são geradas quando o piloto volta para garagem.

No caso do MotecAdd essas informações são convertidas e transportadas ao software em tempo real, o que permite seu uso não apenas para mais um apoio á confecção de SETUP como também a sua utilização em corrida.

Este software pode ser utilizado nos simuladores, GTRE, GTR2 e rFactor e possuem 3 modelos para cada simulador, DX, Network e Dual View.

Dx – Esta versão exibe sua tela dentro do simulador, utilizado por aqueles que possuem apenas um monitor e não possuem recursos para os demais modelo, ou é claro por uma questão de preferência.

Network – Nesta versão você pode rodar o Motec Add em rede, ou seja, no seu PC roda o simulador e gera os dados e em outro ele exibe em uma tela.

Nenhuma das opções acima foi testada por mim, motivo, quando resolvi efetivar o software ainda não estavam disponíveis essas versões para rFactor.

Dual View – Finalmente a versão que eu uso e recomendo. A maioria das placas de vídeo hoje possuem 2 saídas de vídeo, é muito fácil se configurar o método dual view da placa. Após configurar este método o software estará apto a ser executado em sua máquina. Seu uso é muito simples, você sobre o MotecAdd Duall View e clica em “CTRL+ESPAÇO” isso fará com que ele vá para o monitor secundário, depois disso você sobe o rFactor e entra em um servidor ou mesmo pode ser off line, mas acessem um circuito. Após isso você pressiona “CTRL+F1” e isso inicia o software. Testem a versão ao qual for conveniente, tem limitação de recursos e tempo de uso pra quem não tem a licença, mas o teste vale a pena, a licença me custou 5 reais na época e na minha opinião valeu muito a pena.

Bom, este software não precisa de muito conhecimento para seu uso, o que definirá seu SETUP é como você interpreta o que você lê.

REAL FEEL

Pra quem tem a oportunidade de ter o Logitech G25 ou G27 sabe muito bem que o FFB (Force Feedback) desses controladores estão classificados entre os melhores que existe no mercado. Mas apesar do FFB do volante ser bom, o que difere de um MOD para outro é o FFB do MOD.

Explicando melhor, você tem 3 FFB configuráveis:

1- FFB do MOD – É como o criador do MOD determinou como será o FFB com relação a física do MOD, esse você não tem acesso, a não ser que saiba fazer um MOD.

2- FFB do Simulador – Esse você pode configurar como queira, possui as opções de controle dos efeitos que podem ser definidos desde “Baixo até Completo”, pode definir de onde vem os efeitos, normalmente colocamos “Volante” e entre outros, configurável dentro do simulador.

3- FFB do Controlador- Responsável apenas por demonstrar os FFB coletados no MOD. Mas mesmo assim é configurável, no caso do G25, G27 e Momo Racing você configura via profile.

Agora vamos colocar em ação um 4º FFB que fará com que a sua sensação fique mais refinada, mas porque? Ué, porque no MOD não é perfeito, porque no Simulador é global e no controlador pode ter uma ajuda pra mostrar que é capaz de mais. Existem 2 softwares que fazem este papel, o LeoFFB e o Real Feel. Vamos falar por enquanto apenas do Real Feel porque é aquele que estou acostumado a usar e sei explicar. Não vamos entrar em quem é melhor ou pior porque não testei o LeoFFB.

4- Real Feel – Nenhum Mod transfere perfeitamente o FFB, mesmo que você configure o FFB do jogo, não tem como você ajustar perfeitamente seu controlador. Primeira vantagem, você pode ajustar o real feel individualmente por MOD. Segundo, o Real Feel atua como auxilio no FFB e não como o gerador de FFB, ou seja, você mantém todas as características de cada MOD. Terceira vantagem é que você pode melhorar seu desempenho porque tem melhor sensibilidade com os acontecimentos em pista.

O Real Feel faz um mix entre ele e o FFB do MOD, se você acredita que o FFB do MOD é muito ruim, o Real Feel pode melhorar isso aumentando seu percentual de atuação. Além disso, o real feel ajuda como uma segunda regulagem do seu volante. Por exemplo, no profile eu posso regular quanto de rotação eu quero pro meu volante, mas não posso regular o quanto de força ele irá exercer. É proporcional sim, tipo se em uma curva é mais pesado do que numa reta, com o real feel será a mesma coisa, a diferença é que você pode definir o quanto pesado ficará.

Melhor mesmo é instalar o Real Feel e testar, só assim poderá entender como ele atua no seu FFB, existem muitas possibilidades com ele, em minha opinião ele se tornou indispensável.

Caso queira saber sobre as configurações do Real Feel Clique em Entenda o Real Feel.